Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация

Конструкция дискового тормозного механизма переднего колеса

1 — Цилиндр суппорта 2 — Вентиль прокачки 3 — Направляющий палец (Зеленый) 4 — Защитный чехол 5 — Манжета поршня 6 — Поршень 7 — Пыльник 8 — Разрезное кольцо крепления пыльника 9 — Стопорный палец (Желтый) 10 — Анкерная пластина 11 — Фиксаторы колодок 12 — Наружная регулировочная прокладка | 13 — Внутренняя регулировочная прокладка 14 — Наружная колодка 15 — Внутренняя колодка 16 — Вентилируемый тормозной диск 17 — Тормозной щит Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 8 Т2: 18 Т3: 39 Т4: 78

Конструкция дискового тормозного механизма заднего колеса

1 — Цилиндр суппорта 2 — Вентиль прокачки 3 — Направляющий палец (Зеленый) 4 — Защитный чехол 5 — Манжета поршня 6 — Поршень 7 — Пыльник 8 — Разрезное кольцо крепления пыльника 9 — Стопорный палец (Желтый) 10 — Анкерная пластина 11 — Фиксаторы колодок 12 — Внутренняя колодка 13 — Наружная колодка 14 — Регулировочная прокладка 15 — Анкерный палец 16 — Заглушка 17 — Тормозной щит 18 — Стопорное кольцо 19 — Пружинная шайба 20 — Исполнительный рычаг стояночного тормоза | 21 — Задний башмак стояночного тормоза 22 — Передний башмак стояночного тормоза 23 — Разжимная планка 24 — Разжимная пружина 25 — Направляющая башмаков 26 — Возвратная пружина заднего башмака 27 — Возвратная пружина переднего башмака 28 — Регулировочная пружина 29 — Регулятор 30 — Тарелка направляющей пружины 31 — Направляющая пружина 32 — Тормозной диск Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 8 Т2: 39 Т3: 52

Детали установки компонентов тормозного механизма

1 — Тормозной диск 2 — Тормозной суппорт | 3 — Ступичный болт 4 — Ступица

Принцип функционирования индикаторов износа фрикционных накладок внутренних тормозных колодок

1 — Индикатор 2 — Новая колодка 3 — Изношенная колодка | 4 — Тормозной диск

Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами вентилируемого типа, отличающиеся повышенной термостойкостью и обеспечивающие отличную эффективность и стабильность торможения. Кроме того, данная конструкция обладает свойством быстрого восстановления рабочих функций после увлажнения.
Задние тормозные механизмы также имеют дисковую конструкцию.
Рабочие диски тормозных сборок крепятся снаружи к ступицам своих колес посредством болтов, что обеспечивает простоту их замены.
В стандартную комплектацию всех моделей входят не содержащие асбест тормозные колодки. Внутренние колодки оборудованы встроенными индикаторами износа фрикционных накладок. Сокращение толщины накладки до 1.5 мм приводит к соприкосновению индикатора с поверхностью тормозного диска и возникновению характерного высокочастотного звука, предупреждающего водителя о необходимости замены колодок.