Система выпуска - общая информация

| К обслуживанию системы выпуска следует приступать только после полного остывания ее компонентов, - помните, что поверхность каталитического преобразователя в процессе эксплуатации автомобиля может нагреваться до очень высоких температур! Проследите за надежностью фиксации автомобиля в поднятом положении.

Типичная конструкция системы выпуска отработавших газов
Типичная конструкция системы выпуска отработавших газов

1 — Верхний термозащитный экран стыка приемной трубы 2 — Нижний термозащитный экран стыка приемной трубы 3 — Правый хомут 4 — Левый хомут 5 — Верхний термозащитный экран левой секции приемной трубы 6 — Нижний термозащитный экран левой секции приемной трубы 7 — Приемная труба 8 — Нижний термозащитный экран правой секции приемной трубы 9 — Верхний термозащитный экран правой секции приемной трубы 10 — Уплотнительная прокладка 11 — Пружина 12 — Задняя секция системы выпуска 13 — Самоконтрящаяся гайка 14 — Уплотнительная прокладка 15 — Глушитель 16 — Резиновый подвес 17 — Хомут | 18 — Термозащитный экран средней секции системы выпуска 19 — Центральная секция системы выпуска 20 — Хомут В 21 — Верхняя секция термозащитного экрана заднего каталитического преобразователя 22 — Нижняя секция термозащитного экрана заднего каталитического преобразователя 23 — Уплотнительная прокладка 24 — Передний кислородный датчик 25 — Задний кислородный датчик (калифорнийские модели) 26 — Задний кислородный датчик (кроме калифорнийских модели) 27 — Передний каталитический преобразователь 28 — Нижняя секция термозащитного экрана переднего каталитического преобразователя 29 — Верхняя секция термозащитного экрана переднего каталитического преобразователя Т1 = 13 ± 3 Нм Т2 = 18 ± 5 Нм Т3 = 30 ± 5 Нм Т4 = 35 ± 5 Нм Т5 = 48 ± 5 Нм

Конструкция Замена компонентов системы выпуска отработавших газов заключается главным образом в демонтаже и установке термозащитных экранов/отсоединении и подсоединении секций сборки. Следует помнить, что термозащитные экраны и резиновые подвесы опорных кронштейнов должны при сборке устанавливаться строго на свои прежние места.
Ввиду того, что в процессе эксплуатации автомобиля компоненты системы выпуска отработавших газов постоянно подвергаются агрессивным воздействиям окружающей среды и высоких температур, компоненты сборки могут оказаться “намертво прикипевшими” друг к другу, поэтому, прежде чем приступать к отпусканию крепежа, следует пропитать стыки соответствующих секций проникающим маслом. В особо тяжелых случаях придется воспользоваться ножовкой, зубилом или автогеном. Правильнее всего будет поручить выполнение замены компонентов системы специалистам автосервиса.