Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания транспортного средства согласно приведенного в Главе Текущее обслуживание настоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материалам данного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современные автомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенных и вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапного их отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствием порой продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механических компонентов практически всегда предшествует возникновение и эволюция характерных симптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Те же компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненно важными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяются в дорожных условиях. Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо более эффективным оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять во внимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающие сигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показаний измерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, что выход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могут являться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.
Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболее часто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы по признаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы: «Двигатель», «Система охлаждения» и т.д.
Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутся одинаковые базовые принципы:
Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означает уверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощи в диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложить симптомы имеющего место нарушения.
Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается, не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует принимать на веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудования в первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединений электропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.
Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареи новой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядки старой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строя и новой. Аналогично, замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановить на некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременно вскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).
Не принимайте на веру никакие утверждения! Помните, что недавно установленный «новый» компонент также может оказаться неисправным, в особенности, если он долгое время пролежал в багажнике - не следует исключать компонент из списка проверяемых лишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежения выполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец, причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.
Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя
Двигатель не проворачивается при попытке его запуска
· Неисправен выключатель зажигания.
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Разряжена или неисправна батарея.
· Нарушена исправность функционирования системы заряда.
· Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
· Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
· Неисправен электромотор стартера.
· Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
· Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП)
· АТ не переведена в положение «Р» или «N».
· Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), - попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала.
Двигатель проворачивается, но не запускается
· Пуст топливный бак.
· Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Неисправен стартер.
· Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
· Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
· Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или прогорели поршневые кольца.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
· В топливо попала влага.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость)
· Неисправен топливный инжектор(ы).
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
· В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
· Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.
Затруднен запуск холодного двигателя
· Разряжена батарея.
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Неисправна система подачи топлива.
· Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
· Упало компрессионное давление.
Затруднен запуск горячего двигателя
· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
· Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
· Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
· Нарушено качество заземления силового агрегата.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
· Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
· Упало компрессионное давление.
Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами
· Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
· Ослабли или выпали болты крепления стартера.
· Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.
Двигатель запускается, но сразу глохнет
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
· Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость).
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.
За время парковки под двигателем образуются потеки масла
· Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
· Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
· Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
· Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
· Имеют место утечки в масляном насосе.
Нарушена стабильность оборотов холостого хода
· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
· Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
· Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
· Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
· Изношены элементы привода ГРМ.
· Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
· Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
· Неисправна катушка зажигания.
· Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта.
· Имеют место утечки в клапане EGR.
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.
Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче
· Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания.
· Упало давление топлива.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
· Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов.
· Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
· Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Нарушена вентиляция топливного бака.
Чрезмерно высоки обороты холостого хода
· Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.
Батарея не «держит» заряд
· Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
· Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Упал уровень электролита в банках.
· Генератор не выдает требуемый ток заряда.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
· Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
· Имеет место внутренний дефект батареи.
Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе
· Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
· Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
· Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
· Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
· Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.
Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON
· Перегорела нить накаливания.
· Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
· Неисправен генератор.
Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена проходимость топливного фильтра.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.
· Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
· Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора
· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
· Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.
Двигатель самопроизвольно глохнет
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
· Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
· Нарушена регулировка клапанных зазоров.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
Упала развиваемая двигателем мощность
· Поврежден шланг системы вентиляции картера.
· Поврежден шланг вакуумного тракта.
· Повреждена прокладка впускного коллектора.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
· Заклинены тормоза.
· Упал уровень ATF в АТ.
· Упало давление масла.
· Пробуксовывает сцепление (РКПП).
· Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
· Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
· Нарушена проходимость выпускного тракта.
· Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
· Двигатель перегрет.
· Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.
Происходят «выстрелы» в выпускном тракте
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
· Имеют место потери разрежения.
· Нарушена регулировка клапанных зазоров.
· Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов.
· Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
· Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора
· Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
· Неисправен бензонасос.
· Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
· Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.
Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией
· Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
· Установлены нестандартные свечи зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Повреждены ВВ провода.
· Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
· Имеют место потери разрежения.
· Неисправен датчик детонации.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или повреждены клапанные пружины.
· Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)
· Имеют место утечки в инжекторах.
· Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
· Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
· Происходит «залипание» клапанов.
· Неправильно выставлены клапанные зазоры.
· Нарушена исправность функционирования системы EGR.
Имеет место падение давления двигательного масла
· Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
· Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
· Имеет место перегрев двигателя.
· Заблокирован масляный фильтр.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
· Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
· Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
· Неисправен измеритель давления масла.
Чрезмерен расход двигательного масла
· Ослабла сливная пробка поддона картера.
· Поврежден шланг системы вентиляции картера.
· Неисправен клапан системы вентиляции картера.
· Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
· Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Поврежден сальник коленчатого вала.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Ослабла посадка масляного фильтра.
· Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
· Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
· Изношены или повреждены поршневые кольца.
· Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
· Изношены стержни клапанов.
· Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.
Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя
· Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
· Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
· Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
· Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
· Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
· Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

| В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.

· Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.
Диагностика неисправностей системы смазки
Не отключается контрольная лампа давления двигательного масла
· Поврежден датчик давления масла (повреждена диафрагма, имеется протечка масла, сломалась пружина или залипли контакты).
· Давление масла упало в результате нарушения проходимости полнопоточного масляного фильтра.
· Давление масла упало в результате нарушения проходимости редукционного клапана масляного насоса.
· Нарушена проходимость маслотоков.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
· Упал уровень двигательного масла.
· Поврежден маслозаборник.
· Заклинены роторы масляного насоса.
Контрольная лампа давления масла не срабатывает при включении зажигания
· Перегорела лампа.
· Оборвана электропроводка, либо нарушено качество контактных соединений.
Контрольная лампа начинает работать в частопроблесковом режиме
· Нарушено качество контактных соединений в соответствующей цепи.
· Упало давление масла.
· Повреждена электропроводка.
Диагностика неисправностей систем подачи топлива и выпуска отработавшего газа
Имеют место нарушения подачи топлива к инжекторам
· Имеет место нарушение в электрической цепи топливного насоса.
· В топливный насос попала пыль или влага.
· Топливный насос забит пылью или водой.
· В систему питания попал воздух.
· Нарушена проходимость воздушного или вентиляционного тракта.
· Нарушена исправность функционирования регулятора давления топлива (например, повреждена диафрагма).
Чрезмерен расход топлива
· Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена его проходимость.
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены седла клапанов.
· Повреждены стержни клапанов.
· Изношены или повреждены клапанные пружины.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Изношены или прожжены поршневые кольца.
· Нарушена установка фаз газораспределения.
· Используется двигательное масло с чрезмерно низкой вязкостью.
· Нарушена установка оборотов холостого хода.
· Имеют место утечки в топливном тракте.
· Нарушена проходимость топливных инжекторов.
· Нарушена исправность функционирования системы впрыска топлива или управления двигателем.
· Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности.
· Недостаточно давление накачки шин, либо установлены колеса не того типоразмера.
· «Прихвачены» тормоза.
· Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры.
· Нарушена регулировка троса газа.
Имеют место утечки топлива (в салоне и вблизи автомобиля отчетливо пахнет бензином)
· Повреждены механически или в результате развития коррозии топливный бак, бензопроводы или их штуцерные соединения.
· Разошелся сварочный шов топливного бака.
· Повреждена дренажная система топливного бака.
· Нарушена проходимость вентиляционных линий.
· Бак переполнен.
· Нарушена проходимость угольного адсорбера системы EVAP.
· Имеют место утечки в тракте системы EVAP.
· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
· Повреждены или чрезмерно изношены внутренние компоненты топливных инжекторов.
Датчик запаса топлива выдает неверные показания
· Повреждена сборка датчика запаса топлива.
Шум
· Поврежден топливный насос.
Чрезмерно шумно работает или дымит система выпуска отработавших газов
· Имеют место утечки отработавших газов через стыки выпускного коллектора или секций системы выпуска.
· Повреждены механически или в результате развития коррозии глушители или трубы системы выпуска.
· В результате повреждения подвесных опор система выпуска контактирует при движении с элементами кузова или подвески.
Диагностика неисправностей системы охлаждения
Двигатель перегревается
· Упал уровень охлаждающей жидкости.
· Поврежден ремень привода ГРМ или нарушена регулировка его натяжения
· Загрязнен маслом ремень привода вспомогательных агрегатов.
· Нарушена проходимость водяного или воздушного трактов радиатора.
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
· Неисправен водяной насос.
· Неисправен термостат.
· Заправлена некачественная охлаждающая жидкость.
· Имеет место нарушение в цепи вентилятора(ов) системы охлаждения.
· Имеет место механическое повреждение крыльчатки вентилятора системы охлаждения.
· Нарушена герметичность посадки крышки радиатора.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Имеет место переобеднение воздушно-топливной смеси.
· Пробуксовывает сцепление.
· «Прихвачены» тормоза.
· Несоответствующее норме расстояние между поршнем и стенкой цилиндра.
· Тракт системы охлаждения перекрыт воздушной пробкой.
· Заправлено трансмиссионное масло не того сорта.
· Чрезмерно высоко сопротивление выпускного тракта (высокое противодавление).
· Неточны показания измерителя температуры.
Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры
· Чрезмерно низка температура окружающей среды.
· Неисправен термостат.
· Имеет место нарушение в цепи вентилятора системы охлаждения.
· Неточны показания измерителя температуры.
Имеют место внешние утечки охлаждающей жидкости
· Повреждены механически или разрушены в результате старения материала шланги охладительного тракта, либо ослабли хомуты их крепления.
· Изношены или повреждены сальники водяного насоса (охлаждающая жидкость будет сочиться через контрольное отверстие).
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора или расширительного бачка.
· Повреждены сливные или выжимные пробки водяной рубашки блока двигателя.
· Нарушена герметичность посадки датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости.
· Повреждены уплотнительные прокладки блока/головок цилиндров или имеют место трещины в литье.
· Поврежден кожух термостата.
· Неисправна крышка радиатора.
· Произошло вскипание охлаждающей жидкости в результате перегрева.
Имеют место внутренние утечки охлаждающей жидкости

| Наличие внутренних утечек подтверждается присутствием охлаждающей жидкости в двигательном масле, вызывающим эмульгирование последнего.

· Пробита прокладка головки цилиндров.
· Треснута головка или блок цилиндров.
· Ослабли болты крепления головки цилиндров.
Имеют место потери охлаждающей жидкости
· В систему залито чрезмерное количество охлаждающей жидкости.
· Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева.
· Имеют место внешние или внутренние утечки охлаждающей жидкости (см. выше).
· Неисправна крышка радиатора.
· Давление в системе охлаждения повышается за счет компрессии в цилиндрах в результате появления трещин в головке или блоке, либо нарушения целостности какой-либо из уплотнительных прокладок.
Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости
· Неисправен водяной насос, - проверьте путем прощупывания верхнего радиаторного шланга.
· Нарушена проходимость охладительного тракта.
· Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса.
· Заклинен термостат.
· Упал уровень охлаждающей жидкости.
Различного рода шумы
· Неисправен приводной ремень.
· Неисправен вентилятор системы охлаждения.
· Неисправен подшипник водяного насоса.
· Поврежден сальник водяного насоса.
Имеет место развитие коррозии
· Чрезмерно загрязнена охлаждающая жидкость, - доливайте в систему только дистиллированную дождевую воду.
· Чрезмерно разбавлен антифриз.
· Недостаточно часто производится замена охлаждающей жидкости и промывка тракта.
Диагностика неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Системы отопления и вентиляции
Функционирование вентилятора отопителя полностью нарушено
· Перегорел соответствующий предохранитель.
· Произошел обрыв электропроводки.
· Имеет место обрыв в цепи переключателя управления/резистивной сборки вентилятора.
· Неисправен электромотор привода вентилятора.
Нарушена подача в салон подогретого воздуха
· Недостаточен уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.
· Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры (см. выше).
· Неисправен впускной клапан теплообменника отопителя. Проверьте исправность функционирования тросового/вакуумного привода клапана. Несколько раз переведите переключатель выбора температурного режима в крайние положения, проверяя исправность срабатывания клапана. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, выбрав максимальный температурный режим отопителя, прощупайте шланги на входе и выходе клапанной сборки. Если шланги имеют разную температуру, замените клапан.
При включении отопителя происходит запотевание ветрового стекла
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из шланга, проложенного вблизи переборки двигательного отсека или под панелью приборов автомобиля, - проверьте надежность затягивания крепежного хомута.
· Имеют место утечки охлаждающей жидкости из теплообменника отопителя. Внимательно осмотрите коврики в ножных колодцах водителя и переднего пассажира на наличие на них потоков.

| Охлаждающая жидкость имеет характерный сладковатый запах. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт, либо замените вышедший из строя теплообменник. На некоторых моделях для обеспечения доступа к теплообменнику (радиатору) отопителя требуется снять панель приборов.

Нарушена исправность функционирования управления выбором температурного режима
· Упал уровень охлаждающей жидкости.
· Неисправен электромотор привода режимной заслонки.
Не удается отключить режим замкнутой вентиляции
· Неисправен селекторный переключатель.
· Имеет место неисправность в цепи электромотора привода соответствующей заслонки.
Система кондиционирования воздуха с ручным управлением
В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе неисправностям:
Холодный воздух не поступает через вентиляционные дефлекторы
· Неисправен вентилятор отопителя (см. выше).
· Неисправен выключатель управления функционированием вентилятора отопителя.
· Нарушена проходимость воздуховодов.
· Система кондиционирования нуждается в зарядке. Внимание: Опорожнение, зарядка и проверка рефрижераторного тракта должны производиться в условиях специализированной мастерской!
· Ремень привода вспомогательных агрегатов оборван, либо ослабло усилие его натяжения.
· Неисправен выключатель К/В.
· Неисправен компрессор К/В.
· Нарушена исправность функционирования муфты сцепления компрессора К/В. Проверьте состояние муфты и электропроводки ее цепи.
Устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
· Неисправен датчик-выключатель давления низконапорного тракта системы кондиционирования.
· Имеет место повреждение электропроводки цепи системы кондиционирования, либо вышло из строя соответствующее реле. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените реле.
При использовании К/В на полу в салоне образуются потеки влаги
· Нарушена проходимость дренажной трубки испарителя системы кондиционирования. Прочистите трубку в месте выхода ее из салона автомобиля.
· Нарушена проходимость сливного шланга испарителя. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.
Активация К/В сопровождается появлением в салоне запаха плесени
· Нарушена проходимость сливного шланга испарителя системы кондиционирования. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.
Система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроль)
Система не активируется при включении зажигания
· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.
Не действует функция сохранения последнего выбранного режима
· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.
Нарушена исправность вывода данных на экран дисплея
· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
· Неисправна сборка управления К/В.
Нарушена стабильность вращения вентилятора
· Перегорел предохранитель № 5 или № 17.
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор вентилятора.
· Неисправно реле электромотора вентилятора.
· Неисправен силовой транзистор или соответствующий предохранитель.
Нарушена исправность функцонирования заслонки включения/выключения режима циркуляции
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода переключающей заслонки.
Не действует функция переключения направлений раздачи воздуха
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода селекторных заслонок.
Не действует функция поддержания в салоне заданного температурного режима
· Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
· Неисправна сборка управления К/В.
· Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
· Неисправно реле К/В.
· Неисправен компрессор К/В.
· Неисправен отопитель.
· Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.
Имеет место чрезмерная задержка перехода к выбранному температурному режиму
· Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
· Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.
Нарушена исправность функционирования вентиляторов К/В
· Неисправен электромотор главного или вспомогательного вентилятора.
· Неисправно реле электромотора главного или вспомогательного вентилятора.
Диагностика неисправностей сцепления
Нарушена исправность выключения сцепления (при выжатой до пола педали затруднено включение/выключение задней передачи)
· Нарушена регулировка свободного хода педали сцепления.
· На ведомый диск сцепления попало масло.
· «Просела» диафрагменная пружина.
· Имеют место утечки гидравлической жидкости из главного или исполнительного цилиндра сцепления.
· В гидравлический тракт привода сцепления попал воздух (имеет место мягкость хода педали).
· Повреждена уплотнительная манжета поршня главного или исполнительного цилиндра.
· Имеет место недостаток смазки в направляющем подшипнике.
Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)
· Перегрет ведомый диск сцепления, - припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть.
· Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся через задний сальник коленчатого вала.
· Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового диска необходимо произвести не менее 30 - 40 стартов).
· Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
· Ослабла диафрагменная пружина.
· Произошло «залипание» поршня в главном цилиндре сцепления в результате попадания посторонних частиц.
· Заклинен механизм выключения сцепления.
· Деформирован нажимной диск или маховик.
· Повреждены гидравлические линии привода сцепления.
При включении сцепления возникает вибрация
· Загрязнены маслом, деформированы, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционные накладки ведомого диска/рабочая поверхность маховика.
· Ослабли заклепки крепления фрикционных накладок.
· Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление.
· Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска.
· Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
· Имеет место усталостная деформация диафрагменной пружины.
· Заклинен направляющий подшипник в цапфе коленчатого вала.
При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонние шумы
· Нарушены регулировки педали сцепления.
· Выжимной подшипник заклинен на валу трансмиссии.
· Изношен или поврежден направляющий подшипник.
· Треснут ведомый диск сцепления.
· Имеет место усталостная деформация торсионных пружин ведомого диска сцепления.
· Изношены компоненты сборки корзины сцепления.
· Сломана диафрагменная пружина нажимного диска.
· Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления.
· Неисправна сборка корзины сцепления.
· Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя.
Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходное положение
· Нарушена исправность функционирования главного или исполнительного цилиндра сцепления.
· Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
· Повреждены или заклинены компоненты привода выключения сцепления.
· В гидравлический тракт попал воздух.
Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие
· Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
· Неисправна сборка корзины сцепления.
· Установлен главный или исполнительный цилиндр неправильного типоразмера.
Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач
Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы при работающем двигателе
· Изношены подшипники первичного вала (шумы появляются при отпускании педали сцепления и исчезают при ее выжимании).
· Изношен подшипник ведущего вала коробки.
· Упал уровень трансмиссионного масла.
· Изношен выжимной подшипник сцепления (шумы появляются при выжатой педали сцепления и могут снижаться при ее отпускании).
· Источником шума могут являться вариации крутящего момента двигателя, - корректировка оборотов холостого хода может привести к исправлению ситуации.
Шумы имеют место на всех передачах
Любая из перечисленных выше причин, и/или:
· Изношен или поврежден вторичный вал коробки передач, либо его подшипники.
Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче
· Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубья шестерен коробки передач.
· Изношены или повреждены синхронизаторы.
Шумы возникают при переключении передач
· Нарушена исправность функционирования сцепления.
· Неисправны сборки синхронизаторов.
Коробка «соскакивает» с выбранной передачи
· Затвердела манжета рычага переключения передач.
· Заклинены компоненты привода переключения передач.
· Изношен механизм переключения передач.
· Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
· Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление.
· Между рычагом сцепления и картером двигателя попала грязь.
· Изношены или повреждены контрольные шарики, канавки сферических опор штоков вилок переключения, либо контрольные пружины.
· Изношены подшипники ведомого или промежуточного вала.
· Изношены опоры подвески силового агрегата.
· Чрезмерен осевой люфт шестерен.
· Изношены синхронизаторы.
Имеют место утечки трансмиссионного масла
· В коробку залито чрезмерное количество трансмиссионного масла.
· Поврежден сальник(и) дифференциала или уплотнительная манжета спидометра.
Затруднено переключение передач
· Неисправно сцепление.
· Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач.
· Упал уровень трансмиссионного масла.
· Трансмиссионное масло нуждается в замене.
· Изношен или поврежден ударный шток.
· Заклинены шестерни РКПП.
· Изношены блоки синхронизаторов.
Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач
· Имеет место износ, либо ослабление посадки приводной тяги.
Диагностика неисправностей автоматической трансмиссии

| Ввиду сложности конструкции АТ среднестатистическому механику-любителю будет затруднительно достаточно точно провести диагностику ее отказов и восстановительный ремонт. В случае возникновения проблем, отличных от перечисленных ниже, владельцу автомобиля следует обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Не следует также спешить с демонтажем неисправной трансмиссии, так как многие ее проверки производятся in situ (на штатном месте).

Утечки ATF
· ATF обычно отличается темно-красным цветом, - не следует путать следы ее утечек с таковыми от двигательного масла (последние могут сноситься на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха).
· Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистить картер трансмиссии и окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателем или выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездку с невысокой скоростью движения (чтобы следы имеющей место утечки не сносились далеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Осмотрите картер трансмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболее часто в качестве таковых выступают:
· Поддон картера трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
· Заднее удлинение трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
· Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картер трансмиссии;
· Вентиляционная трубка: трансмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
· Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводного троса в картер трансмиссии.
ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью
· Упал уровень ATF в трансмиссии, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.
Не происходит автоматического переключения трансмиссии на пониженную передачу при полном выжимании педали газа (режим kickdown)
· Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режима kickdown.
Во время переключения передач двигатель глохнет
· Неисправен управляющий клапан.
· Неисправен блокирующий демпфер.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен входной вал трансмиссии.
Двигатель запускается в положении трансмиссии, отличном от «Р или «N»
· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска, либо нарушена его регулировка.
· Неисправен рычаг селектора передач или привод селектора передач.
В положениях рычага селектора «P» или «N» возникает необычный шум
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
· Неисправен масляный насос.
· Неисправен приводной диск.
· Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.
Шумы возникают в положении «D» рычага селектора
· Неисправна главная передача.
· Неисправна планетарная сборка.
· Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
· Неисправна редукционная передача.
· Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.
Автомобиль движется в положении «N» рычага селектора
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправно сцепление нижних передач.
Переключение с «N» на «D» или «R» сопровождается толчком
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправна электропроводка.
· Неисправен клапан управления.
· Нуждается в замене ATF.
Переключение с «N» на «D» или «R» проходит с задержкой
· Неисправен клапан управления.
· Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
· Износилось уплотнительное кольцо.
· Повреждена передняя прокладка картера АТ.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.
Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)
· Взведен стояночный тормоз.
· Неисправна планетарная сборка.
Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличивает обороты)
· Засорен сетчатый фильтр.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна ведущая шестерня.
· Неисправно гипоидная шестерня.
· Поврежден приводной вал.
· Неисправен дифференциал.
· Неисправен масляный насос.
· Неисправен входной вал.
· Неисправен выходной вал.
· Неисправна планетарная передача.
· Неисправен приводной диск.
· Слишком низкий уровень ATF.
· Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель глохнет)
· Взведен стояночный тормоз.
· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправна планетарная передача.
Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель увеличивает обороты)
· Неисправен трос селектора.
· Неисправен рычаг селектора.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.
Автомобиль не трогается только в положениях «D» и «3» АТ (двигатель увеличивает обороты)
· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправна обгонная муфта.
Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель глохнет)
· Неисправно сцепление задней передачи.
Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель увеличивает обороты)
· Неисправно сцепление нижних передач.
Двигатель запускается только в положении «R» селектора
· Неисправен клапан управления.
Слабый прием при разгоне с места
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних передач.
· Неисправно сцепление задней передачи.
· Слишком высокий или низкий уровень ATF.
· Неисправен масляный насос.
· Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
· Неисправна блокировочная муфта гидротрансформатора.
· Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.
Слабое ускорение при разгоне с места
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна планетарная передача.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Не происходит переключения трансмиссии с 1-й на 2-ю передачу
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дросселя.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
· Неисправен датчик положения педали газа.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен клапан управления.
Не происходит переключения со 2-й на 3-ю передачу
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.
Не происходит переключения со 3-й на 4-ю передачу
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
Снижена эффективность торможения двигателем в положении «3» рычага селектора
· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
Снижена эффективность торможения двигателем в положениях «3» или «2» рычага селектора
· Неисправен клапан управления.
Снижена эффективность торможения двигателем в положении «1» рычага селектора
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
Нарушен характер переключений трансмиссии
· Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен клапан управления.
· Нарушено качество заземления.
Не происходит блокировки трансмиссии
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· Нарушена исправность выдачи сигнала оборотов двигателя.
Стояночный тормоз не обеспечивает надежную фиксацию автомобиля/рычаг селектора с трудом выводится из положения «P»
· Неисправен трос селектора.
· Неисправен рычаг селектора.
· Неисправен механизм стояночного тормоза.
Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен контрольный клапан.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление повышающей передачи.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
· Неисправна муфта нижних передач.
Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Перевод рычага селектора из положения «3» в положение «2» сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправна тормозная лента передач 2/4.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
Перевод рычага селектора из положения «D» в положение «1» сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
Перевод рычага селектора из положения «2» в положение «1» сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправно сцепление нижних и задней передач.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
Отпускание педали газа на средних скоростях сопровождается толчками
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
· Неисправен клапан управления.
· Неисправен демпфер блокировки.
· Нарушены регулировки двигателя.
· Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
· Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
Прямолинейное движение сопровождается повышенным уровнем вибраций
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
· Неисправен демпфер блокировки.
Вибрации возникают во время совершения поворотов
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен передний датчик скорости (VSS).
· Неисправен задний датчик скорости (VSS).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправно муфта раздаточной коробки.
· Неисправен клапан раздаточной коробки.
Трогание автомобиля сопровождается пробуксовкой передних колес
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен передний VSS.
· Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
· Неисправен датчик температуры ATF.
· Неисправен клапан управления.
· ATF нуждается в замене.
· Неисправна муфта раздаточного механизма.
· Неисправен клапан раздаточного механизма.
· Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.
Автомобиль не переводится в полноприводной режим (FWD)
· Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
· Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
· Неисправна муфта раздаточного механизма.
· Неисправен клапан раздаточного механизма.
Трансмиссия «соскакивает» с выбранного положения, переключается с трудом или с шумом, либо не обеспечивает поступательное движение автомобиля вперед или назад
· Существует множество возможных причин перечисленных отказов, однако в сферу компетенции среднестатистического механика-любителя попадает лишь одна из них - нарушение уровня ATF. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку уровня/замену жидкости и фильтра, параллельно проверьте состояние ATF. Во всех остальных случаях автомобиль следует отогнать для диагностики и восстановительного ремонта/замены трансмиссии на станцию техобслуживания.
Диагностика неисправностей карданного вала
Имеют место утечки в передней части карданного вала
· Поврежден или изношен задний сальник трансмиссии. Проверьте также состояние поверхности скользящего хомута.
При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникает стук
· Ослабло крепление компонентов задней подвески.
· Изношен шпиндель скользящего хомута.
· Ослабли болты/гайки карданного вала.
· Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
· Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.
Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движения автомобиля
· Изношены подшипники карданного шарнира(ов).
Имеют место вибрации

| В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.

· Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
· Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
· Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
- Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
- Тщательно очистите вал, - налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
- Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
- Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180°, - если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
- Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
- Оцените степень износа центрального подшипника;
- Проверьте состояние задних втулок трансмиссии.
Имеет место скребущий звук
· Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трансмиссии.
Имеет место вой или свист
· Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.
Диагностика неисправностей заднего моста и главной передачи
Имеет место посторонний шум, одинаковый при движении на передаче и накатом
· Естественный дорожный шум.
· Чрезмерный люфт дифференциальной передачи.
· Чрезмерный люфт гипоидной шестерни.
· Ослабла или утеряна гайка ведущей шестерни.
· Изношены, либо неправильно накачаны шины.
· Изношены или повреждены колесные подшипники, либо ослаб их натяг.
· Упал уровень масла в дифференциале.
· Неисправен дифференциал.
Имеет место стук, возникающий при трогании с места или при переключении передач
· Неисправен дифференциал, либо нарушена его регулировка.
Посторонние звуки возникают во время совершения поворотов
· Неисправен дифференциал.
· Чрезмерно изношена упорная шайба.
· Залипла или повреждена муфта скольжения.
Имеют место утечки масла
· Забит или поврежден сапун.
· Ослабли, либо утеряны болты оси дифференциала или бокового держателя, либо неправильно установлено уплотнительное кольцо.
· Ослабли, либо утеряны болты задней крышки, либо повреждена ее прокладка.
· Вышел из строя масляный фильтр, либо ослабла (утеряна) сливная пробка.
Имеют место вибрации
· См. подраздел, посвященный диагностике неисправностей карданного вала. Если вал в порядке, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и вручную оцените состояние колесных подшипников, в случае необходимости произведите замену.
Имеют место утечки масла
· Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи.
· Повреждены сальники полуосей.
· Ослаб крепеж, либо повреждена уплотнительная прокладка крышки дифференциала.
· Ослабла сливная или заливная/контрольная пробка дифференциала.
· Нарушена проходимость вентиляционного сапуна дифференциала.
Диагностика неисправностей раздаточной коробки (при соответствующей комплектации автомобиля)
Шестерни выскакивают из зацепления
· Нарушена величина свободного хода рычага управления.
· Рычаг управления цепляется за консоль.
· Ослаб крепеж опор подвески раздаточной коробки, либо имеет место усталостная деформация материала.
· Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.
Затруднено переключение режимов
· Упал уровень масла.
· Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.
Имеют место посторонние шумы
· Упал уровень масла в раздаточной коробке.
· Наличие шумов при выборе любого из режимов говорит о наличии неисправности в компонентах заднего дифференциала или заднего моста.
Диагностика неисправностей тормозной системы

| Прежде чем прийти к заключению об отказе тормозной системы, проверьте состояние и давление накачки шин, равномерность загрузки автомобиля и углы установки передних колес.

При торможении нарушается курсовая устойчивость автомобиля
· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Изношены, повреждены или замаслены тормозные колодки/башмаки с одного из бортов автомобиля.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки или диск с одного из бортов автомобиля.
· Ослаб крепеж компонентов передней подвески.
· Неисправен один или несколько тормозных механизмов.
· Нарушена проходимость тормозных линий.
· Ослабли болты крепления суппорта или щита тормозного механизма.
· Заклинен поршень суппорта/колесного цилиндра одного из тормозных механизмов, либо затруднено его перемещение.
· С разных бортов автомобиля установлены тормозные колодки/башмаки с фрикционными накладками различного типа.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода или подвески.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
Во время торможения возникают посторонние шумы (скрежет или высокочастотный визг)
· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок передних колес, - звук издают датчики износа колодок.
· Загрязнены или заполированы до блеска тормозные колодки.
· На рабочую поверхность тормозной колодки попало масло (слышны щелчки).
· Поврежден коррозией тормозной диск/барабан - обычно после длительной стоянки автомобиля.
· Между диском и щитом тормозного механизма попал посторонний предмет (например, камень).
· Деформирован тормозной щит.
Чрезмерно велик ход тормозной педали
· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ.
· В гидравлическую систему попал воздух.
· Нарушена исправность функционирования автоматических регуляторов тормозных механизмов.
· Неисправен клапан-ограничитель.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании
· В гидравлическую систему попал воздух.
· Повреждены в результате старения материала гибкие тормозные шланги.
· Ослаб крепеж ГТЦ.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена установка рабочих зазоров тормозных колодок/башмаков.
· Нарушена проходимость вентиляционного отверстия крышки резервуара ГТЦ.
· Деформированы резиновые тормозные линии.
· Размягчены уплотнительные манжеты суппортов.
· Тормозная жидкость нуждается в замене.
Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормозной педали
В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе причинам:
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Заклинен поршень(и) суппорта/колесного цилиндра.
· Загрязнены маслом или смазкой фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Повреждены или изношены тормозные диски.
· Неисправен ГТЦ или суппорт(ы)/колесный цилиндр(ы).
· Недавно установлены и не успели приработаться новые тормозные колодки/башмаки.
· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
Педаль ножного тормоза проваливается до пола без сопротивления
· Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, либо имеют место утечки через поршни суппортов/колесных цилиндров.
· Повреждены тормозные линии, либо ослабли их штуцерные соединения.
Во время торможения возникают пульсации педали ножного тормоза
· Изношены или повреждены колесные подшипники, либо нарушена регулировка их преднатяга.
· Неправильно установлены компоненты суппорта тормозного механизма, либо между ними попали посторонние предметы.
· Имеет место чрезмерное боковое биение тормозного диска/овальность барабана.
· Неравномерно изношены тормозные колодки.
Имеют место пульсации педали ножного тормоза при ее выжимании во время резкого торможения
· Следствие исправного функционирования ABS.
Во время торможения возникает вибрация, передаваемая на тормозную педаль или рулевое колесо
· Имеет место чрезмерное биение тормозного диска/деформация тормозного барабана.
· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Ослабли болты крепления суппорта/тормозного щита.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода, либо опоры.
Тормоза «прихвачены» (снижена эффективность отдачи двигателя, колеса чрезмерно разогреваются во время движения)
· Нарушена регулировка выходного штока педали ножного тормоза.
· Нарушена проходимость впускного штуцера ГТЦ.
· Заклинен в цилиндре поршень ГТЦ.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки/башмаки.
· Деформированы чашки поршней в главном тормозном цилиндре, либо суппортах тормозных механизмов.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Нарушена регулировка установочной высоты педали ножного тормоза.
· Заклинен колесный цилиндр(ы).
· Нарушена регулировка зазоров посадки башмаков в барабанах тормозных механизмов.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена проходимость тормозных линий.
Задние колеса блокируются при нормальном торможении
· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.
Задние колеса блокируются при экстренном торможении
· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.
· Загрязнены маслом колодки тормозных механизмов передних колес.
· Неисправен ГТЦ, либо сборка(и) тормозных механизмов.
«Прихвачен» стояночный тормоз
· Рычаг стояночного тормоза не отрегулирован.
· Трос стояночного тормоза не двигается.
· Не отрегулирован зазор колодок стояночного тормоза.
· Сломана возвратная пружина.
Шум из механизма стояночного тормоза
· Сломана возвратная пружина.
· Сломана удерживающая пружина колодок стояночного тормоза.
Стояночный тормоз не удерживает автомобиль должным образом
· Нарушена регулировка привода стояночного тормоза.
Диагностика неисправностей противооткатного устройства

| Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.

Прежде чем приступить к этой операции, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен.

| Противооткатное устройство не функционирует на подъемах со слабым уклоном.

Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением
· Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
· Неисправен рычаг PHV.
· Неисправно сцепление.
Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%
· Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
· Оборван или вытянут трос привода PHV.
· Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
· Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).
Трогание автомобиля сопровождается толчком
· Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимается педаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
· При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад, - результат активации противооткатного устройства.
Автомобиль пробуксовывает при старте
· Изношен диск сцепления.
· Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
· Деформирован опорный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.
Автомобиль не может начать движение при старте
· Растянута или сломана возвратная пружина.
· Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.
При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук
· Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.
При выжимании педали сцепления возникает необычный звук
· Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечника приводного троса PHV.
· Неисправно сцепление.
Диагностика неисправностей системы антиблокировки тормозов (ABS)
Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон
или разворачивает)
· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неровная дорога.
Чрезмерна длина тормозного пути
· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
Происходит преждевременная блокировка колес
· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
Тормоза «прихвачены»
· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
· Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.
Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза
· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом
· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.
Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге
· Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
· Неровная поверхность дороги.
Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами
· Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
· Неисправен датчик ABS.
· Повреждены тормозные линии.
При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля
· Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
Диагностика неисправностей системы динамической стабилизации (VDC)/антипробуксовочной системы (TCS)
Чрезмерна длина тормозного пути
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неправильно подсоединены тормозные линии/электропроводка.
· Неисправен датчик ABS, либо неверно выставлен его рабочий зазор.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
Происходит преждевременная блокировка колес
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
Тормоза «прихвачены»
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Не отрегулирован ход педали ножного тормоза.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза
· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неровная дорога.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен ГТЦ
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
Чрезмерная вибрация педали ножного тормоза при резком торможении, акселерации или движении по скользкой дороге возникают вибрации
· Неровная дорога.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
Функционирование гидромодулятора VDC сопровождается посторонними шумами
· Изношена опорная втулка гидромодулятора.
· Неисправен гидромодулятор.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен или неправильно установлен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен датчик ABS.
· Вышел из строя ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
· Вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
Шумы возникают в салоне автомобиля
· Неисправен модуль управления системы динамической стабилизации (VDC);
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Чрезмерно изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Повреждены полуоси.
· Повреждены колеса.
· Установлены нестандартные шины.
Двигатель не разгоняется или глохнет при резком ускорении или во время движения по скользкой дороге
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
Система динамической стабилизации активируется при нормальных условиях движения
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормоза (тормозные колодки).
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.
· Неполадки в системе гидроусиления руля (ГУР).
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
Световой индикатор отключения VDC не горит при нажатом выключателе «VDC OFF»

| Если выключатель «VDC OFF» держать нажатым в течение 10 секунд или более при вращающемся двигателе, индикатор отключения VDC выключится необратимо. Для возврата в рабочее положение необходимо выключить и внувь включить зажигание.

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

| Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера, нарушение балансировки колес, или «прихватывание» тормозов.

Нарушена курсовая устойчивость автомобиля
· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
· Имеет место дефект шин.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· «Прихвачены» тормозные механизмы передних колес.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины (при соответствующей комплектации автомобиля).
· Ослабли колесные гайки.
· Геометрия подвески или рулевого привода нарушена в результате аварии.
Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля
· Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается через рулевое колесо).
· Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается через кузов автомобиля).
· Неодинаково накачаны шины.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены компоненты стоек подвески.
· Ослабли колесные гайки.
· Повреждены или деформированы колесные диски.
· Повреждены шины.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Изношена шаровая опора(ы).
Во время совершения поворотов и при торможении происходит «галопирование» и/или раскачивание автомобиля
· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Неисправны амортизаторы.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Автомобиль перегружен.
Имеет место рысканье или общая курсовая неустойчивость автомобиля
· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
· Нарушена балансировка колес.
· Неравномерно накачаны шины.
· Ослабли колесные гайки.
· Имеет место недостаток смазки ШРУСов и наконечников рулевых тяг.
· Изношены амортизаторы.
· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо
· Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля.
· Неправильно накачаны шины.
· Имеет место недостаток смазки шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Нарушена регулировка рулевого механизма, либо упал уровень смазки.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма.
· Вращению рулевого вала мешает переключатель указателей поворотов.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Испортилась смазка. Замените.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
Чрезмерен люфт рулевого колеса
· Ослабли колесные подшипники.
· Изношены втулки компонентов подвески.
· Нарушена регулировка рулевого механизма.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Ослаб крепеж сборки рулевого механизма.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески.
Отсутствует гидравлическое усиление
· Поврежден ремень привода рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения.
· Упал уровень гидравлической жидкости.
· Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля.
· В гидравлический тракт системы усиления руля попал воздух.
· Неисправен рулевой насос.
· Неисправен рулевой механизм.
Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Изношены компоненты рулевого механизма.
· Нарушена регулировка рулевой колонки.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
· Произошла утрата смазки компонентов рулевого привода.
· Упал уровень смазки в картере рулевого механизма.
· Заклинена рулевая колонка.
Рулевое колесо вращается в разные стороны с различным сопротивлением
· Имеют место утечки в картере рулевого механизма.
· Нарушена проходимость гидравлических линий системы усиления руля.
Функционирование рулевого насоса сопровождается повышенным шумовым фоном
· Имеет место недостаток масла в насосе.
· Нарушена проходимость шлангов, либо масляного фильтра рулевого насоса.
· Ослаб крепеж приводного шкива.
· Нарушена регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса.
· Неисправен рулевой насос.
Имеют место посторонние шумы, исходящие из передней части автомобиля
· Неправильно накачаны шины.
· Произошла утрата смазки шаровых опор или компонентов рулевого привода.
· Ослаб крепеж рулевого механизма, компонентов рулевого привода и подвески.
· Изношены опоры амортизаторов.
· Повреждены амортизаторы.
· Повреждены рессоры.
· Ослабли гайки крепления колес.
· Изношены или повреждены шлицы задних полуосей.
· Чрезмерен осевой люфт заднего моста.
Во время торможения снижается управляемость автомобиля
· Изношены ступичные подшипники передних колес.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Имеет место деформация тормозных дисков/барабанов.
Автомобиль чрезмерно просел
· Перегруз.
· Изношены амортизаторы стоечных сборок.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Нарушена исправность функционирования электропневматической подвески (при соответствующей комплектации).
Имеет место скрежет или другие посторонние шумы, издаваемые рулевым механизмом
· Ослаб крепеж сборки реечной передачи.
· Имеет место внутреннее повреждение рулевого механизма.
Имеет место чрезмерный износ шин
Повышенный износ внутренней или наружной части протектора
· Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев).
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Не снижается скорость на поворотах.
· Имеет место механическое нарушение геометрии подвески в результате аварии.
Чешуйчатый износ (обтрепывание) протектора
· Нарушена установка сходимости.
Износ центральной части протектора
· Шины накачаны слишком сильно.
Износ внутренних и наружных краев протектора
· Недостаточно сильно накачаны шины.
· Изношены амортизаторы.
Неравномерный износ протектора
· Нарушена балансировка шины/колеса.
· Чрезмерно боковое биение диска или шины.
· Изношены амортизаторы.
· Повреждена шина.
Диагностика неисправностей темпостата
Главный выключатель темпостата не включается
· Проверьте питание.
· Проверьте главный выключатель темпостата.
Темпостат не устанавливается
· Проверьте переключатель SET/COAST.
· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней
· Проверьте выключатель сцепления (РКПП).
· Проверьте выключатель зажигания (АТ).
· Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS).
Двигатель не сохраняет установленную скорость ± 3 км/ч
· Проверьте датчик скорости автомобиля.
Скорость автомобиля не увели-чивается или не возвращается на установленную после нажатия переключателя RESUME/ACCEL
· Проверьте переключатель RESUME/ACCEL.
Скорость автомобиля не уменьшается после нажатия переключателя SET/COAST
· Проверьте переключатель SET/COAST.
Темпостат не отключается после нажатия выключателя CANCEL
· Проверьте выключатель CANCEL.
Темпостат не отключается после отпускания педали тормоза
· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней.
Темпостат не отключается после отпускания педали сцепления (РКПП)
· Проверьте выключатель сцепления.
Диагностика отказов бортового электрооборудования
Фары
Нарушена исправность функционирования одной или обеих фар в режиме ближнего или дальнего света
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления.
Яркость свечения одной или обеих фар сильно снижена
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
Ходовые и габаритные огни
Ходовые и габаритные огни не функционируют
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, проверьте состояние патрона, в случае необходимости замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.
Имеют место перемежающиеся отказы ходовых и габаритных огней
· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Повреждена электропроводка или ее контактные клеммы. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.
Яркость свечения одного из осветительных приборов сильно снижена
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.
Внутренние осветительные приборы
Не функционирует внутреннее освещение салона
· Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключатель и переведите его в соответствующее положение.
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме светильника. Проверьте качество заземления и исправность подачи питания от батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующего предохранителя, в случае необходимости произведите замену. Проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). При отсутствии заземления проверьте состояние контактов дверных датчиков-выключателей, удалите следы коррозии, в случае необходимости замените дефектные компоненты.
Имеет место перемежающийся отказ внутреннего освещения салона
· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Окислены или повреждены контактные клеммы наружного разъема светильника. Проверьте, зачистите или замените соответствующие компоненты.
· Нарушена исправность функционирования дверных датчиков-выключателей. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
Яркость освещения салона сильно снижена
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления светильника и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен один из переключателей/датчиков-выключателей управления. Произведите замену.
Стоп-сигналы
Имеет место отказ одного из стоп-сигналов
· Нарушена исправность подачи напряжения к лампе соответствующего стоп-сигнала. проверьте, если питание подается исправно, оцените качество заземления, в случае необходимости замените лампу. При выявлении признаков обрыва контура питания или массы проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
Имеет место отказ обоих стоп-сигналов
· Нарушена регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов. Проверьте, произведите соответствующую корректировку. Если подача питания к стоп-сигналам остается нарушенной, несмотря на исправность функционирования датчика-выключателя, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений), произведите необходимые исправления.
Яркость свечения одного или обоих стоп-сигналов сильно снижена
· Нарушено качество контактного соединения на одном из контактных разъемов соответствующей цепи. Проверьте качество заземления фонарных сборок и исправность подачи на них питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). Иногда возникает необходимость в снятии дефектного разъема и зачистке его посадочной поверхности.
Контрольные лампы/световые индикаторы
Контрольная лампа(ы) продолжает гореть после запуска двигателя
Контрольная лампа заряда
· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
Контрольная лампа отказов MIL («Проверьте двигатель»)
· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов.
Замените дефектные компоненты.
· Имеет место повышенный расход моторного масла в результате сильного износа внутренних компонентов двигателя. Произведите восстановительный ремонт силового агрегата.
Контрольная лампа ABS
· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.
Контрольная лампа тормозной системы
· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов. Внимание: Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!
· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.
Контрольная лампа давления масла

| Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом! Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

· При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
· Нарушена проходимость полнопоточного масляного фильтра, либо имеют место утечки масла. Замените фильтр.
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза
· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.
Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения
Контрольная лампа заряда
· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)
· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов.
Замените дефектные компоненты.
· Повреждена электропроводка цепи контрольной лампы. Проверьте электропроводку на наличие коротких замыканий, устраните выявленные неполадки.
Контрольная лампа ABS
· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.
Контрольная лампа тормозной системы
· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов. Внимание: Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!
· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.
Контрольная лампа давления масла

| Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом.

| Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

· При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза
· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.
Контрольная лампа(ы) не загорается при включении зажигания без запуска двигателя
· Неисправна лампа, - проверьте путем подстановки заведомо исправной.
· Имеет место обрыв в цеп. Проверьте состояние соответствующей электропроводки.
· Неисправен соответствующий датчик-выключатель, либо имеет место дефект в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
Указатели поворотов аварийная сигнализация
Сигнальные огни включаются, но работают в непрерывном режиме
· Неисправен прерыватель. Замените вышедший из строя блок.
Имеет место двусторонний отказ сигнальных огней
· Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Вышел из строя прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока.
· Имеет место неисправность в цепи электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
Имеет место односторонний отказ сигнальных огней
· Перегорели лампы. Проверьте, замените вышедшие из строя лампы.
· Нарушено качество заземления сборок соответствующих огней. Проверьте, устраните обрыв.
Не включается лишь один из сигнальных огней
· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Окислены контактные поверхности цоколя/патрона. Проверьте, зачистите клеммы.
· Нарушено качество заземления патрона соответствующей лампы. Проверьте, устраните обрыв.
Частота проблесков сигнальных огней сильно снижена
· Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы.
Частота проблесков сигнальных огней сильно повышена
· Установлены недостаточно мощные лампы. Замените лампы.
· Установлен прерыватель не того типа. Замените прерыватель.
Нарушена исправность функционирования контрольной лампы аварийной сигнализации
· Неисправны соответствующие наружные сигнальные огни. Проверьте, в случае необходимости замените контрольную лампу.
· Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
Нарушена исправность функционирования одной из контрольных ламп указателей поворотов
· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока, в случае необходимости произведите замену.
Клаксон
Звуковой сигнал отсутствует
· Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
· Нарушена исправность подачи питания на рожок, либо имеет место обрыв в контуре заземления. Проверьте. Если питание подается исправно, замените рожок. В случае выявления отказа проверьте состояние соответствующей электропроводки.
Изменилась тональность звучания рожка
· На моделях с одним рожком произведите замену последнего.
· На моделях с 2-рожковым клаксоном проверьте исправность функционирования второго рожка. Поочередно отсоединяя от рожков электропроводку, проверьте исправность функционирования каждого из них в отдельности. Замените вышедший из строя компонент.
· Проверьте правильность установки рожка(ов), - рожки должны устанавливаться раструбом вниз. Удостоверьтесь, что внутрь рожка не попали посторонние предметы.
Стеклоочистители
Стеклоочистители не функционируют
· Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен переключатель управления. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените переключатель.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи электропривода стеклоочистителей. Проверьте, зачистите клеммы, замените вышедшие из строя элементы.
· Нарушено качество заземления переключателя управления либо приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные обрывы.
Происходит перегрев приводного электромотора, включение стеклоочистителей приводит к выбиванию предохранителя
· Имеет место внутреннее повреждение электромотора. Произведите замену.
· Заклинены, либо деформированы тяги привода рычагов стеклоочистителей. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.
Нарушено функционирование одного или обоих рычагов стеклоочистителей при исправной работе приводного электромотора
· Ослаб крепеж соответствующей приводной тяги. Проверьте, подтяните крепеж.
· Ослабло крепление рычага на оси привода. Подтяните гайку, в случае необходимости произведите замену соответствующего рычага/осевого узла привода.
При отключении щетки не возвращаются в парковочное положение
· В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключения питания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Имеет место нарушение в цепи парковочного контура приводного мотора. Замените электромотор. Перед установкой рычагов запустите систему с целью выяснения правильного парковочного положения стеклоочистителей. Закончив установку, включите стеклоочистители в максимальном скоростном режиме и удостоверьтесь, что щетки в крайних своих положениях не ударяются об облицовку оконного проема.
Диагностика отказов комбинации приборов
Спидометр с тросовым приводом
Функционирование спидометра полностью нарушено
· Приводной трос неправильным образом подсоединен к сборке измерителя или ведущей шестерне. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Приводной трос оборван, либо произошло скругление наконечников, посредством которых осуществляется его крепление в сборке измерителя/ведущей шестерни. Проверьте, в случае необходимости замените трос.
· Изношена ведущая шестерня спидометра. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
· Неисправен измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.
Имеют место флуктуации стрелки измерителя при движении с постоянной скоростью
· Нарушена правильность прокладки троса, имеют место перегибы или скручивания. Проверьте, произведите необходимые исправления, в случае выявления признаков повреждения оболочки замените трос.
· Тросовая сборка нуждается в смазке. Снимите трос, осмотрите его на наличие повреждений (в случае необходимости произведите замену), смажьте и установите на место.
Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра
· Нарушена полнота подсоединения троса и надежность его фиксации в зажимах. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Изношены (скруглены) наконечники троса. Проверьте, в случае необходимости замените тросовую сборку.
Спидометр с электрическим приводом
Функционирование спидометра полностью нарушено
· Неисправен индуктивный выход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
· Повреждена электропроводка на участке цепи между VSS и спидометром. Осмотрите электропроводку, оцените качество контактных соединений, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
· Поврежден измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.
Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра
· Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты.
· Неисправен индуктивный сход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
Измерители запаса топлива и температуры двигателя
Функционирование измерителя полностью нарушено
· Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, произведите замену.
· Имеет место обрыв в цепи электропроводки соответствующего измерителя. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен соответствующий датчик. Проверьте, произведите замену.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
Нарушена стабильность показаний измерителя
· Нарушено качество контактных соединений соответствующей электрической цепи. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.
Измеритель непрерывно фиксирует максимальное показание
· Имеет место короткое замыкание на массу в цепи электропроводки соответствующего измерителя.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.
· Нарушена исправность заземления измерителя. Проверьте, устраните обрыв.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.