Система выпуска отработавших газов

Общая информация

Модели 2.0 и 2.5 л
Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD II)

1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Передний каталитический преобразователь 4 — Докаталитический лямбда-зонд 5 — Посткаталитический лямбда-зонд | 6 — Центральная труба 7 — Задний каталитический преобразователь 8 — Резонатор 9 — Задняя секция 10 — Глушитель

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, оборудованные каталитическим преобразователем)

1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Передний каталитический преобразователь 4 — Лямбда-зонд 5 — Центральная труба | 6 — Задний каталитический преобразователь 7 — Резонатор 8 — Задняя секция 9 — Глушитель

Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, без каталитического преобразователя)

1 — Правая приемная труба 2 — Левая приемная труба 3 — Центральная труба | 4 — Резонатор 5 — Задняя секция 6 — Глушитель

На моделях 2.0 и 2.5 л выпускной тракт состоит из сборки приемных труб, каталитических преобразователей (при соответствующей комплектации), центральной трубы, задней секции и глушителя. Передний каталитический преобразователь крепится непосредственно к приемной сборке, задний вмонтирован в заднюю часть центральной секции. С целью снижения уровня шумового фона точка соединения приемных труб передней секции системы выпуска расположена на равном удалении от выпускных портов двигателя, а в заднюю часть системы, помимо 16-литрового глушителя установлены резонаторы (на последних моделях 2.5 л резонаторами оборудованы также обе приемных трубы).
Модели 3.0 л
Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 3.0 л)

1 — Правый докаталитический лямбда-зонд 2 — Левый докаталитический лямбда-зонд 3 — Правая приемная труба 4 — Левая приемная труба 5 — Правый передний каталитический преобразователь 6 — Левый передний каталитический преобразователь | 7 — Задний каталитический преобразователь 8 — Посткаталитический лямбда-зонд 9 — Резонатор 10 — Задняя секция 11 — Глушитель

Конструкция глушителя с переменным направлением потока

1 — Малые обороты двигателя | 2 — Высокие обороты двигателя

Конструкция системы выпуска отработавших газов представлена на иллюстрации.
Отличительной особенность системы выпуска на моделях 3.0 л является использование оборудованного специальным клапаном-переключателем глушителя с переменным направлением потока, заметно снижающего уровень издаваемого двигателем шумового фона.